Phú Tín tự hào là đơn vị sửa chữa, thay thế linh kiện, bảo dưỡng máy nén khí uy tín hàng đầu với nhiều năm kinh nghiệm.

Kỹ thuật chuyên sâu: Đội ngũ kỹ thuật lành nghề được đào tạo bài bản, có kinh nghiệm lâu năm, bắt lỗi chính xác ngay từ lần đầu đến sửa máy, giúp khách hàng xử lý nhanh chóng lỗi máy nén khí.
Phụ tùng chính hãng: Phụ tùng máy nén khí các hãng luôn có sẵn, cam kết chất lượng. Giá cả luôn cạnh tranh nhất trên thị trường.
Phục vụ 24/7: Sau sửa chữa luôn có kỹ thuật trực 24/7 để xử lý các sự cố máy nén khí cho quý khách hàng.
Đừng ngại ngần, gọi điện hoặc nhắn tin Zalo ngay với chúng tôi số 0274.3555108 bây giờ để được tư vấn nhanh chóng và chính xác.

Cấu tạo máy nén khí trục vít nói riêng và máy nén khí nói chung khá phức tạp, có rất nhiều yếu tố dẫn đến các lỗi cơ bản của máy nén khí trục vít, với những lỗi cơ bản, lỗi nhẹ bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu và khám phá và khắc phục nhanh chống mà không cần tới những kỹ thuật viên của các TT sửa máy nén khí >> hơn 15 năm kinh nghiệm tay nghề sửa máy nén khí chúng tôi tổng hợp lại toàn bộ các lỗi thường gặp ở máy nén khí trục vít để bạn tìm hiểu thêm từ đó tìm ra cách khắc phục, cách sửa máy nén khí trục vít, máy nén khí cơ sở mình .

Thường xuyên xảy ra sự tắt bật giữa tải và không tải

Bạn đang đọc: SỬA CHỮA MÁY NÉN KHÍ

7, Thường xuyên xảy ra sự tắt mở giữa tải và không tảiKiểm tra thiết bị tách dầu – khí và thay thế sửa chữa no nếu bị hỏngKiểm tra thiết bị tách dầu – khí và sửa chữa thay thế no nếu bị hỏngàm sạch các yếu tố và đường dầu tinh chỉnh và điều khiển, sửa chữa thay thế nếu thiết yếuàm sạch các yếu tố và đường dầu điều khiển và tinh chỉnh, thay thế sửa chữa nếu thiết yếu- Dầu trở lại đường lọc hoặc đường tinh chỉnh và điều khiển chạy bên dưới bị tắc- Dầu trở lại đường lọc hoặc đường điều khiển và tinh chỉnh chạy bên dưới bị tắcvào khí nén có nhiệt độ quá cao, quy trình luân chuyển dầu ngắnHệ thống áp suất quá cao ( cao hơn áp suất trong bình )Hệ thống áp suất quá cao ( cao hơn áp suất trong bình )Sửa chữa hoặc sửa chữa thay thế đường áp suất, nếu không nên khởi động và đặt lại thông số kỹ thuậtSửa chữa hoặc thay thế sửa chữa đường áp suất, nếu không nên khởi động và đặt lại thông số kỹ thuậtÁp suất khí nạp cao hơn thông số kỹ thuật đặt áp suất không tảiÁp suất khí nạp cao hơn thông số kỹ thuật đặt áp suất không tải- Sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa đường áp suất nếu không nên đặt lại- Sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa đường áp suất nếu không nên đặt lại- Sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa đường áp suất nếu không nên đặt lại- Sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa đường áp suất nếu không nên đặt lại- Mức tiêu tốn của người dùng lớn hơn lượng khí cấp vào- Mức tiêu tốn của người dùng lớn hơn lượng khí cấp vào- Kiểm tra dầu có được làm mát khi đi qua máy làm mát. Nếu không sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa van điều khiển và tinh chỉnh nhiệt độ .- Kiểm tra dầu có được làm mát khi đi qua máy làm mát. Nếu không sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa van điều khiển và tinh chỉnh nhiệt độ .- Kiểm tra dầu có được làm mát khi đi qua máy làm mát. Nếu không sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa van điều khiển và tinh chỉnh nhiệt độ .- Kiểm tra dầu có được làm mát khi đi qua máy làm mát. Nếu không sửa chữa hoặc sửa chữa thay thế van điều khiển và tinh chỉnh nhiệt độ .Nếu vẫn chưa thấy lỗi mà máy nén khí của bạn đang gặp phải thì hoàn toàn có thể xem thêm các lỗi của máy nén khí TẠI ĐÂY, hoàn toàn có thể có ích cho bạn tìm ra phương hướng khắc phụcMáy nén khí Piston là một trong 2 loại máy nén khí phổ cập nhất lúc bấy giờ được người sử dụng nhiều nhất cùng với máy nén khi trục vít, máy nén khí Piston là loại máy nén khí nhỏ ( máy nén khí mini ) có hiệu suất nhỏ, tất cả chúng ta thường gặp ở các tiệm sửa xe máy, xe xe hơi, xe đạp điện … hay ở các nơi chung dùng để sơn xịt .

1/ Lỗi Máy nén khí Piston phát ra âm thanh lạ

Sau một thời hạn sử dụng khởi đầu có tiếng ồn lạ phát ra hoàn toàn có thể ở các lỗi sau :

Âm thanh bất thường ở các van
Nguyên nhân:
– Bị rò rỉ ở các ngõ vào và ngõ ra của các van
– Lò xo hoặc các tấm van bị hỏng
Cách sửa chữa khắc phục:
Siết chặt / thay thế

Âm thanh bất thường ở xylanh
Nguyên nhân:
– Do va đập trên các tấm lót nhỏ và các mối nối.
– Các mối nối bị mòn gây va đập khi làm việc
– Bạc piston và các rãnh bạc đã quá mòn gây cọ sát khi nó làm việc.
– Sau khi sửa chữa, các sự cố bên ngoài hoặc các mảnh vỡ của các tấm van bên trong xylanh
Cách sửa chữa khắc phục: Kiểm tra và loại bỏ các sự cố bên ngoài và các mảnh vỡ

Âm thanh bất thường trong hộp trục khuỷu
Nguyên nhân:
– Các bạc lót đã bị mòn, hoặc các mối ghép bulông bị lỏng gây ra va đập khi làm việc.
– Ổ bi đã bị mòn
– Bánh đà và then đã bị lỏng
Cách sửa chữa khắc phục: Thay bạc lót và siết chặt các mối ghép bulông.

Sửa máy nén khí Piston

2/ Các lỗi về van xả hay áp lực khí xả

Áp lực quá cao hay tiếng kêu quá lớn ở van xả khí

Nguyên nhân :

– Áp suất được cài đặt thấp hơn giới hạn áp suất dưới
– Hỏng công tắc áp suất
– Hỏng van xả khí

Cách sửa chữa khắc phục: Hiệu chỉnh lại công tắc áp suất
Lỗi không sinh ra áp lực khí

Khi bị lỗi này thì cần kiểm tra các van đường khí vào và đường khí ra có bị hỏng, bị tắc, bị bẩn không ? Nếu các van này bị tắc thì khí sẽ không được nén ở đầu ra mà sẽ bị dội ngược trở lại lọc khí .

Áp lực xả quá thấp hoặc quá thấp

Nguyên nhân :

– Rò rỉ ở các van xả, hỏng các tấm van hoặc lò xo.
– Bộ lọc khí bị nghẽn
– Hỏng ron lắp trên nắp xylanh
– Các xéc-măng của piston được lắp quá chặt
– Rò rỉ ở các mối nối.

Cách sửa chữa khắc phục : Kiểm tra và sửa chửa, vệ sinh và sửa chữa thay thế

❌ Khí bị xả ra liên tục ở công tắc áp suất.

Nguyên nhân : Van một chiều bị ùn tắc hoặc bị hỏng

3/ Các lỗi khác thường gặp ở máy nén khí Piston

Bị trượt dây đai
Nguyên nhân: Do áp lực làm việc quá cao, dây đai đã cũ hoặc dây đai bị lỏng / trùng

Đứt cầu chì, MCCB bảo vệ tác động
Nguyên nhân:
– Mất chế độ khởi động không tải (máy piston trên 11kw).
– Bi / bạc bị quá tuổi thọ.
– Kẹt piston.
– Chọn dòng cho thiết bị bảo vệ không phù hợp dòng làm việc máy nén.
– Lỗi đấu nối dây.
– Động cơ quá tải.
– Máy hoạt động quá tải do tải tiêu thụ lớn hơn công suất thiết kế/dò rỉ khí.
– Mặt bích phía trước và sau trục khuỷu quá chặt.
– Piston mắc điểm chết trên…

Cách sửa chữa khắc phục:
– Kiểm tra bi, bạc, trục khuỷu xem có tiếng kêu lạ những nguyên nhân kẹt Kẹt trục khuỷu, piston và xylanh, cọ sát làm tăng tải động cơ.
– Giảm tải cho máy nén khí (máy hoạt động liên tục quá lâu).
– Điều chỉnh dòng bảo vệ phù hợp với công suất máy nén.
– Thay đổi kiểu đấu dây.
–  Kiểm tra hệ thống không tải động cơ bao gồm công tắc áp suất, van điện từ, van xả không tải.

Tốc độ nén giảm
Nguyên nhân:
– Tắt nghẽn đường ống dẫn khí
– Tốc độ quay giảm
– Mòn bạc piston
– Bộ lọc khí bị bám bẩn hoặc tắt nghẽn.
– Lỏng các van khí
– Hỏng khóa van

Cách sửa chữa khắc phục: Thay mới lọc gió và kiểm tra dây đai
Động cơ quá nóng

Nguyên nhân: Cháy máy, Hỏng ổ bi hoặc sụt áp
Lỗi máy không khởi động

Nguyên nhân:
– Rơ le nhiệt không reset lại.
– Lỗi nguồn điện như mất nguồn, mất pha, điện áp thấp.
– Lỗi động cơ chính
– Áp lực cao do dây dẫn khí dài và mỏng.

Khi máy nén khí gặp lỗi này hoàn toàn có thể xuất phát từ 2 nguyên do chính là từ nguồn điện hoặc công tắc nguồn áp suất .Cách khắc phục là kiểm tra lại nguồn điện như dây dẫn có bị đứt không, ổ cắm có bị lỏng không, điện áp cung ứng có đủ không, so với máy 3 phase cần xem lại cân đối phase hoặc đã đấu đúng pha không, có bị hòn đảo phase không …Ngoài ra hoàn toàn có thể do 1 số nguyên do khác như hỏng mô tơ, hỏng rơ le áp suất. Vì vậy cần kiểm tra xem công tắc nguồn áp suất có bị lỗi không, đa phần các công tắc nguồn áp suất này hoàn toàn có thể kiểm tra bằng cách nâng hạ cần gạt .Một số máy nén khí piston cỡ lớn có cảm ứng mức dầu thấp và cảm ứng nhiệt độ cao. Cần kiểm tra xem máy nén khí có bị hết dầu máy nén khí không hoặc máy nén khí có bị nóng không. Sau đó cần ấn nút reset ( khởi động lại ) với các cảm ứng này để nó chở về trạng thái bắt đầu .

Lỗi khởi động / động cơ không làm việc

Máy nén piston sử dụng công tắc nguồn áp suất sẽ có chính sách bảo vệ máy nếu áp suất trong bình tích lớn hơn ngưỡng đặt tối thiểu nó sẽ không khởi động nhằm mục đích bảo vệ máy nén. Đây không phải là lỗi kĩ thuật mà chỉ là tính năng bảo vệ của máy. Với trường hợp này bạn chỉ cần bật máy chính sách tự động hóa sau khí áp suất trong bình tích khí giảm xuống mức áp suất setup khởi động nó sẽ tự khởi động lại. Nếu bạn muốn khởi động ở chính sách bằng tay vui vẻ xả hết khí trong bình tích .

Hao hụt dầu bôi trơn
Nguyên nhân:
– Mòn và hỏng xéc-măng dầu
– Mòn piston và xylanh
– Lắp sai xéc-măng dầu
– Sai vị trí các xéc-măng

Cách sửa chữa khắc phục : Kiểm tra xắp xếp lại tốt nhất là thay mới .

Nhiệt độ không khí xả ra quá cao
Nguyên nhân:
– Hỏng ron giấy của xylanh
– Không khí lưu thông kém
– Nhiệt độ khí vào quá cao.
– Áp lực làm việc quá cao
– Do tích tụ bụi bẩn trong không khí ở các van và lò xo
– Chiều quay không phù hợp. Do máy piston thường tích hợp cánh quạt vào bánh đà. Ngoài việc làm mát kém còn có khả tuột ốc hãm bánh đà có nguy cơ gây tai nạn lao động.

Áp suất không tăng lên hoặc không thể tăng lên khi đạt đến mức độ nhất định
Nguyên nhân:
– Khối van không làm việc
– Mất cân bằng và rò rỉ khí ở van
– Rò rỉ khí ở các xéc măng của piston
– Lớp phủ amiăng phù hợp.
– Rò rỉ khí ở các van xả khí.
– Lò xo của van khí không phù hợp.
– Van bị bám bẩn bởi bụi và carbon.
– Van an toàn bị rò rỉ khí.
– Rò rỉ khí ở các lỗ bắt vít.

Cách sửa chữa khắc phục : Kiểm tra vệ sinh với những chi tiết cụ thể bị kẹt, cáo cặn, kênh, dò rỉ. Thay thế đặc biệt quan trọng với những cụ thể hao mòn như xéc măng, lá van

Làm thế nào để bạn hoàn toàn có thể khắc phục được những sự cố đó đơn thuần, nhanh gọn và hạn chế tối đa rủi do ? Những thông tin dưới đây PHUTIN sẽ mách bạn cách tự sửa chữa máy khi gặp sự cố bất ngờ đột ngột dưới đây sẽ giúp ích rất nhiều cho bạn .

Leave a Reply

Your email address will not be published